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宣傳車對于移動售貨車10萬公里保養注意事項
移動售貨車10萬公里的車,猶如人到中年,該來的不該來的毛病都將會出現。為以后以免給自己的用車帶來不便,我們宣傳車不僅要按時給車輛進行常規的保養之外,還要進行一次更為、詳細的檢查。
防凍液
各廠家對車輛的防凍液更換周期各不相同,這和車輛的品牌檔次有著直接的關系。防凍液一般分為普通防凍液和長效防凍液。普通防凍液的更換周期為2年,長效防凍液的更換周期可以達到5年以上。對于10萬公里的車輛來說,僅僅檢查防凍液的冰點是不夠的,因為防凍液使用時間過長,水箱里會存在大量的水垢及水銹,清洗一下水箱內部,更換新的防凍液。還有宣傳車提示一下,不同顏色的防凍液不能混用!
剎車油
剎車油具有較強的吸水性,如果長時間不更換剎車油會腐蝕剎車系統,移動售貨車影響制動性能,帶來安全隱患。多數廠家建議每兩年更換一次剎車油,建議車主重視起來并按時更換,畢竟剎車系統關乎著人的生命財產安全。
變速箱油
手動檔既然到了10萬公里這一大關,都需要好好的檢查檢查變速箱油了。有些移動售貨車廠家對手動檔車型的變速箱油沒有要求更換,但我覺得油總會過期的,再加上平時使用時變速箱內會出現些鐵渣子,多多少少會對變速箱內齒輪有些影響,如果沒換過的話還是趁早換了吧。
火花塞
火花塞是一個更換周期差異比較大的零件,根據車型的檔次不同,原廠所配套的火花塞檔次差距也是很大的,有的手冊上寫2萬公里更換一次,還有的車型寫著10萬公里更換一次的。它們之所以差距那么大,主要是又火花塞的材質決定的。市面上為常見的火花塞分為三種:銅芯火花塞、白金火花塞和銥金火花塞,價格和性能也是由低到高。它們的更換周期分別為:2萬公里、4到6萬公里、8到10萬公里。
剎車系統
車都跑10萬公里了,相信剎車片大家伙都換過了, 有些車主可能都換過兩次以上了吧。在這里,我們則需要好好檢查的卻是剎車盤。因為相比于剎車片,剎車盤的更換周期更長,保養檢查時往往都是看剎車片的薄厚,容易忽略剎車盤。一般來說,剎車盤的更換周期是換兩套剎車片后需要更換一次剎車盤。當剎車盤出現明顯的倒角或深溝,那么就請及時更換。如果繼續使用,剎車盤會變薄,極端情況下會出現斷裂,存在安全隱患。
底盤懸掛系統
底盤件一般沒有要求有什么更換周期,建議大家每次保養放油的時候捎帶手就檢查了。底盤件一般包括各種球頭、擺臂、拉桿及各部件之間的橡膠條等。這些橡膠件也會出現老化,檢查時需要用手用力拉拽輪胎,看看各底盤件是否出現松動或曠量,做到早發現、早治療,以免影響到車輛行駛穩定性及舒適性,當然也會影響到安全,所以不能忽視。
輪胎
宣傳車定期檢查輪胎是非常有必要的,我想這個事兒大家都應該特清楚。一般情況下,輪胎的使用壽命在5年或8萬公里左右,根據用車時的駕駛習慣及使用環境的不同,輪胎的使用壽命也會有些浮動。車輛如果行駛了10萬公里都沒有更換過輪胎,那就得需要更加仔細的檢查一番了。首先需要檢查胎壓,四個輪胎花紋的磨損情況是否一致,宣傳車確保沒有發生偏磨的情況。檢查輪胎側面是否有外傷或鼓包,如果出現應立即更換。輪胎表面如果出現一些細微的裂紋,則說明該輪胎已經老化,需要更換。輪胎外側一般都有生產日期,如果您忘記了上次更換輪胎的時間,可以參考一下的。
橡膠管路、密封墊
大家都知道,發動機各種密封墊、油管、水管等都是橡膠制品。凡是橡膠制品都會出現老化,再加上發動機內部的溫度較高,工作環境惡劣,老化的速度會更快。這時我們需要著重檢查發動機和變速箱是否存在滲油或漏油的情況,如果滲的不厲害可以先繼續使用,如果已經出現漏油現象,則必須立即處理。
皮帶、漲緊輪等附件
皮帶、漲緊輪、水泵、發電機等這些都是容易被人們忽略的地方,我們需要檢查皮帶是否老化,漲緊輪、水泵、發電機的軸承是否出現異響等。這些配件使用了10萬公里,基本上已經達到它的使用年限了,如果還沒有出現問題,則需要每次保養都要檢查一次,做到防患于未然。
電瓶
說到電瓶,我相信很少有人給它進行過保養,往往都是什么時候用壞了什么時候換。但是你有沒有想過,電瓶一旦損壞,你就面臨一次被扔半路上的經歷,因為電瓶在失效前是沒有什么明顯預兆的。電瓶的使用壽命在三年左右,但我也見過有用到八年以上的。車主如果有條件的話,可以檢查一下電瓶的電壓,或者每隔半年給電瓶充一次電來進行保養。如果確實長時間未更換,可以通過觀察電瓶的外觀來加以判斷。比如電瓶樁頭已經出現嚴重的腐蝕,或電瓶兩側已經出現明顯的膨脹,則表面電瓶的壽命即將到達終點。
宣傳車對于移動售貨車已經行駛了10萬公里的老車來說,宣傳車車主已經跟車輛建立起良好的信任與感情,已經習慣了彼此的脾氣秉性。但公里數畢竟多了,車主們也應接受這殘酷的現實,車就是老了,而且多數車輛也早早過了質保期,甚至已經脫離了服務站,沒有人再會提醒你什么時候該做什么保養,該換什么配件了。這時就只能靠車主自己,平時對售貨車多上上心,多關注一下它的健康狀況,才能讓您的售貨車更好的為你服務。